به نقل از «اقتصاد آنلاین»

چرا وزارت صمت از اصلاح قیمت کارخانه ای خودرو عقب نشینی کرد؟

تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۳۹۷۶۵

به گزارش سرویس خودروی اقتصادآنلاین؛ حدود یک سال از افزایش رسمی قیمت مصوب خودرو می گذرد و با وجود شرایط تورمی حاکم بر اقتصاد کشور و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه همچنان قیمت خودرو در کارخانه تغییری نکرده است.

با این وجود وزارت صمت حدود دو هفته گذشته اعلام کرده بود که بررسی‌ها برای اصلاح قیمت خودرو توسط سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صمت و همچنین شورای رقابت انجام خواهد گرفت و همین موضوع حواشی بسیار زیادی برای وزارت صمت به بار آورد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وزارت صمت در حالی از شورای رقابت به عنوان نهادی برای تصمیم گیری در خصوص افزایش قیمت ها نام برد که طبق اطلاعیه دی ماه سال گذشته شورای رقابت از سیکل تصمیم گیری و تنطیم بازار خودرو کنار گذاشته شده بود.

جدا از این حواشی ها فاطمی امین ابتدا با وجود اینکه اعلام کرده بود اصلاح قیمت کارخانه ای خودروها در دستور کار قرار دارد اما پس از اعلام وصول طرح استیضاح وی در مجلس شورای اسلامی از موضع خود عقب نشینی کرد و در نشست کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پاسخ به این پرسش که آیا قرار است، قیمت خودرو در کارخانه افزایش یابد، اعلام کرد که این موضوع شایعه است.

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این زمینه گفته بود که افزایش قیمت خودرو، پیش از اصلاح ساختار خودروسازان و کاهش هزینه‌های مازاد اجحاف در حق مردم است و نارضایتی مردم از خودروهای داخلی را بیشتر می‌کند.

تمامی این موارد از سوی فاطمی امین و علی جدی در حالی مطرح شد که به عقیده بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو، یکی از بزرگترین مشکلاتی که صنعت کشور با آن مواجه است قیمت گذاری دستوری است. قیمت گذاری دستوری که حتی به درستی اجرا نمی شود و همین موضوع عامل بسیاری از مشکلات صنعت به خصوص صنعت خودروی کشور است.

اقتصادآنلاین در گفت و گو با امیرحسن کاکایی،‌ کارشناس صنعت خودرو به بررسی تبعات قیمت گذاری دستوری و همچنین مضوعات مطرح شده پیرامون آن پرداخت.

کاکایی ابتدا با اعلام اینکه در ۶ ماه ابتدایی امسال بسیاری از وعده های وزارت صمت عملی نشده گفت: مسائل اقتصادی را نمی توان با گفتار درمانی و صحبت حل کرد. به عنوان مثال مسئله قیمت گذاری دستوری از مواردی است که دولت تاثیر رفع آن در تقاضای سوداگرانه را دیده اما همچنان در جهت آن گامی بر نمی دارد. در همین قرعه کشی های اخیر هم دیدیم که خودروهای گروه سایپا به دلیل اختلاف قیمت کم با بازار از فرآیند قرعه کشی خارج شدند و کماکان محصولات ایران خودرو در پیچ قرعه کشی مانده اند.

وی با بیان این موضوع که قیمت گذاری دستوری هم روش مختص به خود را دارد گفت: اصرار بر اینکه قیمتی پایین که بعضا از قیمت تمام شده هم پایین تر است به عنوان قیمت خودرو تعیین شود مسائلی همچون تقاضای سوداگرانه و رانت ایجاد می کند.

امیرحسن کاکایی در ادامه، تنها راه بقای صنعت را به روزرسانی قیمت ها عنوان کرد و تعلل در این زمینه را موجب تداوم رانت خواری و تضعیف صنعت دانست.

کاکایی همچنین با بیان این نکته که حتی اگر وزارت صمت تصمیم به اصلاح قیمت ها بگیرد باید این کار را به سرعت انجام دهد، گفت: نمی شود به خودروساز گفت مستندات ارائه بده و ۴ ماه بعد نتیجه آن را اعلام کرد. در شرایطی که کشور تورم بالایی را تجربه می کند و هر لحظه قیمت ها تغییر می کند نهاد تعیین کننده قیمت باید چابک باشد.

کاکایی در خصوص تاثیر سیاست قیمت گذاری دستوری بر کیفیت و کمیت تولید خودروسازان گفت: هنگامی که کارخانه با زیان محصول خود را بفروشد و نتواند پول مواد اولیه را بدهد، طبیعتا تیراژ آن کم می شود. در صنعتی مانند صنعت خودرو که به اصطلاح تیراژ بالاست کاهش کمیت موجب کاهش کیفیت نیز می شود.

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: ایران خودرو خودرو سایپا قیمت گذاری دستوری قیمت گذاری دستوری صنعت خودرو قیمت خودرو اصلاح قیمت وزارت صمت قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۳۹۷۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

محصولات خودروسازان شهر بم زیر آب رفت!

تین نیوز

در پی بارندگی های اخیر در استان کرمان، مشکلاتی برای محصولات خودروسازان شهر بم پیش آمد و تعدادی از این محصولات در آب فرو رفت و همچنین آب بسیاری وارد کارخانه های آن ها شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، هفته گذشته، بارندگی های شدیدی در استان کرمان رخ داد؛ این بارندگی های شدید با هشدار سطح نارنجی هواشناسی در استان کرمان از حدود ١٠-١٢ روز گذشته آغاز شده بود و استاندار کرمان نیز در این رابطه اظهار کرده بود که بیش از ۶۰ میلی متر (دو برابر میانگین بارندگی نسبت به سال گذشته) بارش باران در این استان رخ داده است.

این بارندگی های شدید در شهر بم، کارخانه های خودروسازی مستقر در این استان و به ویژه گروه صنعتی مدیران خودرو را دچار مشکلاتی کرد.

طی روزهای اخیر ویدئوها و تصاویری از سالن مونتاژ برند فونیکس و پارکینگ محصولات مدیران خودرو منتشر شد که نشان می دهد که سیل در کارخانه مدیران خودرو، به بخش سالن مونتاژ خودروهای برند فونیکس آسیب زده و همچنین پارکینگ محصولات MVM  نیز در آب فرو رفته اند. 

آسیب وارده به این مجموعه صنعتی در استان کرمان (شهرستان بم) مشتریان این گروه خودروسازی را از بابت تأخیر در تحویل خودروها و آسیب های احتمالی وارده به محصولاتی که در آب فرو رفته یا آب وارد کارخانه شده است، نگران کرده است.

این موضوع به صورت اختصاصی و ویژه از گروه صنعتی مدیران خودرو مورد پیگیری قرار داده شد. 

شرح ماوقع آنچه که اتفاق افتاده و میزان آسیب سیل به این گروه خودروسازی وارد شده و در اختیار ایسنا قرار گرفت به شرح زیر است:

بارندگی ها و سرازیر شدن سیل در بخش های مختلف استان کرمان و شهرستان بم، منجر به اختلال در زندگی مردم و گرفتگی معابر شهری شده است؛ بخشی از این سیل نیز به یکی از بخش های تولیدی کارخانه مدیران خودرو وارد شده به قسمت هایی از این کارخانه آسیب وارد کرده است.

کدام خودروها توسط سیل در کارخانه آسیب دیده اند؟

تصویر منتشر شده از بم مربوط به محوطه خط تولید خودرو X۲۲ پرو دستی است. همانطور که در تصاویر هم مشخص بود، تنها بدنه خودروها در محوطه یکی از خطوط تولید ام وی ام قرار داشت.

در پی این موضوع، تیم کارخانه مدیران خودرو از همان ساعات اولیه پس از وقوع سیل، آب و گِل را از محوطه خارج کرده و بدنه خودروهای X۲۲ پرو که در محوطه قرار داشته است را به مکانی دیگر منتقل کرده اند.

در خصوص آسیب های کیفی احتمالی به محصولات و استفاده از بدنه خودروهایی که در سیل حضور داشته اند، برای تولید محصولات جدید، این گروه صنعتی، ضمن تاکید براینکه  کیفیت محصولات عرضه شده به بازار خط قرمز واحد کنترل کیفیت ام وی ام است؛  اطمینان خاطر داده که  در صورت وجود مشکل در هر کدام از بدنه ها، آن مورد از خط تولید خارج خواهد شد.  البته بدیهی است تعدادی از این قطعات آسیب جدی ندیده و پس از بررسی مجدد واحد کنترل کیفیت، وارد خط تولید می شوند.

گروه صنعتی مدیران خودرو در رابطه با بررسی بدنه خودروهای آسیب دیده در سیل توسط واحد کنترل کیفیت این شرکت، اعلام کرده که تمامی استانداردهای رعایت شده برای تولید خودروهای جدید در خصوص بدنه خودروهایی که در حادثه سیل قرار داشتند، رعایت خواهد شد؛  اگر این بدنه ها از نظر استحکام، ساختار یا رنگ دچار مشکل شده باشند، قطعا از خط تولید خارج می شوند.

مدیران خودرو در رابطه با احتمال تاخیر در تحویل خودروهای فروخته شده نیز به خریداران اطمینان می دهد که مشکل حادی در خط تولید برند ام وی ام رخ نداده و پس از گذشت ۲۴ ساعت، تمامی شرایط به حالت عادی بازگشته است؛ فلذا تمام تلاش شرکت بر این است که تاخیری در تحویل خودروی مشتریان ایجاد نشود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید